項目現場。中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司供圖

　　巨型盾構機在地下隧道穩穩向前掘進，隨著最后一環高精度管片精準拼裝就位，4月18日，新建廣州站至廣州南站聯絡線工程GNSG1標迎來關鍵節點——西塱豎井至三山豎井區間盾構掘進突破1000環！作為隧道的“鋼筋鐵骨”，全線核心盾構管片由位于惠州的中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司全程保供，為工程順利推進筑牢堅實支撐。

　　新建廣州站至廣州南站聯絡線工程是粵港澳大灣區重點交通工程，線路全長16.077公里，設計時速200公里。項目建成后將有效串聯廣州站、廣州白云站、廣州南站等核心客運樞紐，顯著提升區域互聯互通水平。項目橋隧比高達88.97%，部分控制性工程采用大直徑盾構施工，對管片精度、強度、抗滲性提出極高要求。

　　作為項目核心管片供應單位，中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司累計供應直徑12.4米盾構管片1014環，管片內部結構箱涵1049節，且交付的管片、箱涵均符合設計要求，實現質量零缺陷，為盾構施工安全穩定提供了根本保障。

　　針對項目盾構施工高峰期的管片需求，中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司全面推行全流程智能管控+柔性生產模式，依托自動化流水作業線與智能建造平臺，實現生產進度、產品質量、物料庫存等實時在線監管。該公司相關負責人介紹，現場配置了雙班作業人員、24小時連續生產，過程中由技術、試驗、機修工程師全程跟班值守，嚴控每道工序質量。同時，為大幅加快模具周轉效率，還配置了蒸汽養護系統，快速提升混凝土早期強度。此外，增配貨運車輛，24小時待命直發工地，實現生產—養護—運輸無縫銜接，以“惠州智造”速度支撐盾構掘進連續突破節點。

　　項目推進過程中，新建廣州站至廣州南站聯絡線工程GNSG1標項目經理部特意發來感謝信，對中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司的專業實力與央企擔當致以衷心感謝。

　　據了解，中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司于2024年8月在惠州注冊成立，是中鐵四局集團全資子公司。公司規劃建設占地120畝，設計年產混凝土構件超30萬立方米，專注生產高精度盾構管片、箱涵及各類預制構件產品，致力打造灣區一流混凝土預制構件智造基地，其業務范圍涵蓋軌道交通、市政管廊、跨海通道等重點工程領域。

　　中鐵四局（廣東）工業化建筑有限公司相關負責人表示，接下來將繼續高質量完成后續保供任務，以惠州本土智造力量，為粵港澳大灣區軌道交通建設注入強勁動力。

記者楊帆 通訊員鳳元豪 卜鸝儀