5萬噸級液化烴碼頭。

　　春潮涌動，萬象更新。記者近日走進惠州港荃灣港區，只見各個碼頭建設現場一片繁忙景象。

　　大亞灣開發區2025年工作報告提出，持續深度參與港口開發建設，不斷完善港口基礎設施。市港投集團計劃總投資達100億元的“三碼頭一庫區”公用基礎設施建設正全面提速，為惠州港高質量發展撐起“硬脊梁”。

　　5萬噸級液化烴碼頭預計今年5月全面完工

　　在惠州港荃灣港區，藍天白云襯托著橘紅色的裝卸臂，一座嶄新的碼頭即將面世。5萬噸級液化烴碼頭經過兩年多的建設，現已完成整體形象進度95%，預計今年5月全面完工，8月開始投產。該項目是埃克森美孚惠州化工綜合體項目的重要配套工程，主要為埃克森美孚惠州化工綜合體項目、惠州宇新PDH項目等提供其生產、運營所需要的LPG碼頭運輸服務。

　　值得一提的是，該碼頭采用的DN400液壓船用智能裝卸臂是廣東省內首次應用，填補了惠州港液體化工碼頭無人化、智能化作業的空白，樹立了裝卸技術新標桿，對智慧港口建設具有里程碑式的意義。據介紹，裝卸臂系統應用視覺識別、北斗和5G定位系統、人工智能和深度學習等前沿技術，輸油臂智能對接，具備一鍵操控、自動智能對接、遠程狀態監測與故障處理等類人化功能，滿足港口多功能智能化作業需求，進一步節省勞動力，有效保障碼頭裝卸的安全性和可靠性，提高碼頭裝卸效率和環境適應性。

　　距離液化烴碼頭項目不遠，兩個“巨無霸”高高地矗立在海岸邊，這是液化烴碼頭配套的公用液化烴庫項目的兩個巨型儲罐。該項目負責人盧冬介紹，目前正值項目工序交替的關鍵時期，項目土建工程已基本完工，兩個巨型罐體外圍部分也已完成，現正開展跨海公用管廊和應急池的建設，預計今年5月底將完成第一標段工程。

　　公用液化烴庫項目儲罐設計罐容達12萬立方米，是大亞灣單臺罐容最大的儲罐，液化烴低溫罐的構造及項目工藝流程可圈可點。據介紹，低溫丙烷儲罐通過丙烷BOG壓縮機壓縮回收儲罐的蒸發氣體以控制壓力，低溫丁烷儲罐通過丙烷/丁烷冷凝器將儲罐的蒸發氣體冷凝來控制壓力，此工藝在有效保證低溫罐壓力的同時有限降低了能耗。項目控制系統采用前沿的電子布線技術，減少了系統布線數量、節省機柜空間，有效降低了項目成本、縮短了施工周期，便于后期系統擴展，滿足后期項目擴建要求。

　　5萬噸級液體散貨碼頭水工結構開工建設

　　2月11日，在5萬噸級液體散貨碼頭，塔機巨臂揮舞，將第一根鋼管樁穩穩打入海床，標志著碼頭水工結構建設正式啟動。

　　5萬噸級液體散貨碼頭與5萬噸級液化烴碼頭毗鄰而建，整體規模、結構、功能與建造工藝相似。“在建造過程中，我們可以參考借鑒液化烴碼頭的建設經驗，改進和優化許多工藝流程，從而提升建設效率。”該項目負責人華學輝介紹，碼頭自去年11月動工以來，項目組圍繞年度目標，追趕時序，目前完成整體形象進度15%。

　　5萬噸級液體散貨碼頭是市港投集團今年主要推進的省、市重點建設項目，項目總投資估算5.95億元，計劃2026年底整體完工。該碼頭是為惠州港提供液體散貨公共物流服務的重要基礎設施，按停靠1艘50000噸級船或同時停靠2艘3000噸級船設計，設計年通過能力250萬噸。

　　大亞灣開發區2025年工作報告提出，推動園區聯動發展，提升南北區一體化水平。園區聯動發展的背后，是基建工程的深度融合。5萬噸級液體散貨碼頭通過引橋與后方規劃道路和公共管廊相連接，可運輸醇類、脂類等各類液體化工產品，暢通了大亞灣石化區和惠州新材料產業園液體石化產品及原材料運輸通道，為兩大園區“隔墻供應”助力提速。

　　碼頭建設不僅是港口發展的必要支撐，更是進一步深化港產城融合發展的有力抓手。項目投產后，將與惠州港其他碼頭倉儲、多式聯運項目配套互補，形成散雜貨、集裝箱、液體石化產品等全品類、多層次的大物流保障體系，助力“石化區、產業園區、港區”三區聯動，服務我市石化、能源、新材料、電子信息產業集群高質量發展。

記者曾靜妍