被列為今年新開(kāi)工項(xiàng)目的莞惠城際北延線(xiàn)首次透露具體走向。市發(fā)展和改革局9月9日發(fā)布《關(guān)于莞惠城際小金口至惠州北段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前公示》，首次透露莞惠城際小金口至惠州北段的具體走向。項(xiàng)目介紹顯示，相比此前新設(shè)1座地下車(chē)站的方案，線(xiàn)路出現(xiàn)了重大調(diào)整，不僅總長(zhǎng)度縮短了，還不設(shè)區(qū)間車(chē)站，直通贛深高鐵。

　　莞惠城際北延線(xiàn)是指莞惠城際小金口至惠州北段，是連接莞惠城際與贛深高鐵的一段鐵路項(xiàng)目。2017年底，莞惠城際全線(xiàn)通車(chē)，它是廣惠城際的一部分，另一部分是計(jì)劃今年底建成通車(chē)的佛莞城際，屆時(shí)莞惠城際和佛莞城軌將在東莞實(shí)現(xiàn)接駁，惠州市民將能乘坐莞惠城際直達(dá)廣州、佛山。而根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，未來(lái)莞惠城際還將在仲愷與深惠城軌接駁。

　　而贛深高鐵正在有序推進(jìn)建設(shè)，計(jì)劃在2021年建成。其位于市區(qū)江北的贛深高鐵惠州北站是贛深高鐵全線(xiàn)新建最大站點(diǎn)，以“零換乘”理念規(guī)劃建設(shè)集高鐵、地鐵（規(guī)劃的地鐵1號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)）、城際等為一體的綜合客運(yùn)樞紐。

　　贛深高鐵惠州北站與莞惠城際惠州段終點(diǎn)站小金站相距不遠(yuǎn)，如果實(shí)現(xiàn)接駁，將有助兩條鐵路發(fā)揮更大作用。因此，修建莞惠城際北延線(xiàn)項(xiàng)目的呼聲一直很大。

　　市發(fā)展和改革局在《關(guān)于莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示的情況說(shuō)明》發(fā)布的一組數(shù)據(jù)對(duì)此進(jìn)行了印證，在受項(xiàng)目影響地區(qū)沿線(xiàn)小區(qū)和村莊隨機(jī)抽樣發(fā)放的450份個(gè)人問(wèn)卷中，90.18%的受訪(fǎng)者認(rèn)為本項(xiàng)目的建設(shè)是非常有必要或者有必要。

　　對(duì)比今年6月市發(fā)展改革局發(fā)出的《莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》，此次公布的項(xiàng)目線(xiàn)路由此前公布的6.907公里縮短為6.356公里；原方案計(jì)劃新設(shè)地下站1座（小金口北），而新方案則透露中間不設(shè)車(chē)站。

　　這意味著莞惠城際小金口至惠州北段的投資額度也會(huì)相應(yīng)降低。不過(guò)，具體的站線(xiàn)位最終須以上級(jí)部門(mén)的批復(fù)為準(zhǔn)。

　　事實(shí)上，市發(fā)展和改革局、廣東省發(fā)改委均在今年的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，把莞惠城際北延線(xiàn)項(xiàng)目列為今年新開(kāi)工項(xiàng)目，建設(shè)周期為2020~2024年。根據(jù)計(jì)劃，莞惠城際小金口至惠州北段將于今年年底前動(dòng)工。建成后，市民可以乘坐莞惠城際直通贛深高鐵惠州北站，助力惠州北站發(fā)展成為綜合交通樞紐。

　　最近，市重大項(xiàng)目建設(shè)工作專(zhuān)班中，就有一個(gè)專(zhuān)班負(fù)責(zé)推進(jìn)贛深、廣汕鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段等鐵路項(xiàng)目，相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，惠州與深圳、東莞等地的軌道交通往來(lái)將更加便捷，加快融入“軌道上的大灣區(qū)”。

（記者馮麗均）