惠新大道跨東江大橋與京九鐵路跨江鐵路橋平行。 記者楊建業(yè) 攝

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　　項(xiàng)目名片

　　惠新大道跨東江大橋

　　規(guī)劃

　　長(zhǎng)約958米，橋面總寬42米，規(guī)劃雙向8車道

　　連接

　　建成后大橋一側(cè)連著江北片區(qū)的惠博大道和三環(huán)北路，另一側(cè)連著下角、梅湖等片區(qū)，通過(guò)惠新大道可以拉近江北和仲愷交通

　　預(yù)計(jì)2019年底可達(dá)通車條件

　　綠意濃濃，江水悠悠，舉目遠(yuǎn)眺，正在建設(shè)中的惠新大道跨東江大橋橫跨于東江之上，吊機(jī)立于其中，鋼構(gòu)材料附于橋身，整座橋呼之欲出，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。此時(shí)，橋上傳來(lái)好消息：許多市民期盼了3年多的惠新大道跨東江大橋預(yù)計(jì)今年底通車！

　　惠新大道跨東江大橋工程起點(diǎn)位于江北惠博大道，終點(diǎn)為江南大道，全長(zhǎng)約958米，橋面總寬為42米。昨日，記者從市市政園林事務(wù)中心了解到，目前，惠新大道跨東江大橋已累計(jì)完成工程量超80%，預(yù)計(jì)今年底可以達(dá)到通車條件。屆時(shí)，惠新大道跨東江大橋?qū)⒋蟠缶徑饣葜荽髽颉⒑仙髽虻慕煌▔毫Γ忻裢鶃?lái)于江北和江南片區(qū)、北三環(huán)和仲愷地區(qū)將更為輕松便捷。

　　180名工人兩班倒作業(yè)

　　走訪

　　昨日上午，記者實(shí)地探訪惠新大道跨東江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。沿著橋下鋼結(jié)構(gòu)棧道行走，可以看到惠新大道跨東江大橋的橋墩高聳，涉及通航的6個(gè)主橋墩都已裝上橡膠防撞護(hù)舷，防止船只撞擊橋墩。

　　隨后，記者沿著鋼構(gòu)梯架，登上距離棧道幾十米高的橋面，此時(shí)橋面上呈現(xiàn)一派熱火朝天的景象。工人們有條不紊地操作塔吊機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)等，施工現(xiàn)場(chǎng)布滿各種建筑材料。在橋的一頭，20多名工人正在合龍段邊跨直線段進(jìn)行底板和墻身鋼筋板施工。“現(xiàn)在趕緊做好鋼筋綁扎和焊接，搶抓工期，以免后期天氣太熱影響施工進(jìn)度。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，為了加快工程進(jìn)展，每天工地上的180名工人實(shí)行兩班倒作業(yè)，從早晨6時(shí)開工，加班加點(diǎn)到次日凌晨二三時(shí)。

　　惠新大道跨東江大橋位于京九鐵路跨江鐵路橋往南、合生大橋往北位置。站在橋面上，可見江面開闊，不遠(yuǎn)處合生大橋橫跨于江面上，還能看見列車從京九鐵路跨江鐵路橋飛馳而過(guò)。

　　預(yù)計(jì)整座橋9月初合龍

　　進(jìn)度

　　“目前惠新大道跨東江大橋陸地上的主橋已全部施工完成，現(xiàn)階段主要進(jìn)行主橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段及水中引橋現(xiàn)澆梁施工。”惠新大道跨東江大橋項(xiàng)目經(jīng)理姜振福介紹，主橋全長(zhǎng)408米，剩余工程還有大約70米，引橋全長(zhǎng)549米，剩余工程大約100米。

　　姜振福表示，目前已克服最大難度的施工。據(jù)悉，惠新大道跨東江大橋于2016年6月份開始樁基施工、8月份開始水中棧橋施工。2017年5月，惠新大道跨東江大橋15號(hào)主橋墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下水，拉開了該大橋全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程序幕——進(jìn)入水下承臺(tái)施工階段，而這也是整個(gè)橋墩施工最大的難點(diǎn)所在。施工水深達(dá)到24米，水壓很大，鋼圍堰下水主要是為了下沉到河床下，然后澆筑水下混凝土進(jìn)行封底施工，抽空圍堰內(nèi)部的水再進(jìn)行承臺(tái)施工。可喜的是，目前水下承臺(tái)施工都已完成。在91個(gè)橋墩中，還剩4個(gè)橋墩的墩身正在進(jìn)行施工。

　　“接下來(lái)，計(jì)劃5月底開始進(jìn)行主橋合龍，預(yù)計(jì)到9月初整座橋的合龍可以全部完成，緊接著將進(jìn)行路面、扶手、防撞墻等施工，預(yù)計(jì)今年底可實(shí)現(xiàn)通車。”姜振福說(shuō)。

　　意義

　　將緩解惠州大橋和合生大橋交通壓力

　　惠新大道跨東江大橋?yàn)榛菪麓蟮兰懊泛蟮澜ㄔO(shè)工程中的控制性節(jié)點(diǎn)工程，按城市主干道結(jié)合一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向8車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里，主橋兩邊有人行道，中間有綠化帶，主要采取主跨128米掛籃式鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆箱梁施工。項(xiàng)目采用PPP模式建設(shè)，沿線服務(wù)區(qū)域主要為北三環(huán)和西三環(huán)，江北片區(qū)與江南片區(qū)之間的聯(lián)系交通。

　　記者從市市政園林事務(wù)中心了解到，惠新大道跨東江大橋建設(shè)費(fèi)用約4.5億元，目前已完成約3.968億元建設(shè)任務(wù)（約占總費(fèi)用的88.18%），惠新大道跨東江大橋已累計(jì)完成工程量超80%。

　　惠州中建市政五路公司指揮長(zhǎng)助理朱康文介紹，惠新大道跨東江大橋是惠新大道的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程，通車后不僅將大大緩解惠州大橋、合生大橋的交通壓力，解決市區(qū)西南方向的交通瓶頸問(wèn)題，待惠新大道建成通車后，從三環(huán)北路可以直接過(guò)江經(jīng)惠新大道直通仲愷，原來(lái)馬蹄形的“三環(huán)路”有望正式閉合成環(huán)，惠城往仲愷又將多一條快速通道，開車往返江北、仲愷單程最快或只需20分鐘。

　　記者陳春惠 通訊員俞勇輝