標(biāo)注［A］

惠市國(guó)資案〔2025〕25號(hào)

對(duì)市十三屆人大六次會(huì)議第20250206號(hào)

建議的答復(fù)

黃文輝代表：

您提出的《關(guān)于惠民共享單車停運(yùn)后閑置棚架分類處置及改造利用的建議》（建議第20250206號(hào)）收悉，我委領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)匯總各相關(guān)市直單位、市交投集團(tuán)及惠州交投智慧停車投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智停公司”）意見并認(rèn)真研究，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、關(guān)于“由政府部門牽頭，所屬企業(yè)具體開展，對(duì)惠城中心區(qū)所有惠民單車棚位置、面積、結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估，建立臺(tái)賬”的建議

截至目前，市交投集團(tuán)及智停公司已完成對(duì)原惠民自行車98個(gè)站點(diǎn)的全面現(xiàn)場(chǎng)勘查，確認(rèn)現(xiàn)存91個(gè)站點(diǎn)（7個(gè)已因城市建設(shè)等原因滅失），并建立了詳細(xì)的資產(chǎn)臺(tái)賬，包括站點(diǎn)位置、設(shè)施現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)安全性等信息。下一步，將指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步完善臺(tái)賬，動(dòng)態(tài)更新站點(diǎn)信息，為后續(xù)分類處置和改造利用提供數(shù)據(jù)支撐。

二、關(guān)于“對(duì)部分位于狹窄人行道或低使用率區(qū)域、結(jié)構(gòu)老化的站點(diǎn)進(jìn)行拆除，以釋放公共空間”的建議

目前，市交投集團(tuán)正結(jié)合綠網(wǎng)慢行系統(tǒng)，制定《惠州市惠民自行車項(xiàng)目資產(chǎn)盤活方案》，將根據(jù)站點(diǎn)實(shí)際情況和綠網(wǎng)慢行系統(tǒng)規(guī)劃，逐步適當(dāng)遷移部分站點(diǎn)，確保公共空間資源高效利用。

惠州市交通運(yùn)輸局原則支持對(duì)惠城區(qū)停用惠民單車站點(diǎn)進(jìn)行分類處置的思路，支持對(duì)存在安全隱患或嚴(yán)重影響通行的站點(diǎn)予以拆除。為確保相關(guān)工作依法有序開展，建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定提前向該局及市交警支隊(duì)、市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局、惠城區(qū)自然資源局等相關(guān)部門申請(qǐng)辦理城市道路占用、挖掘許可手續(xù)，待獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施；對(duì)位于主次干道人行道、交通流量密集區(qū)域的車棚，建設(shè)單位應(yīng)采取錯(cuò)峰拆除（如夜間、非通勤時(shí)段），避免影響正常交通；拆除后，建設(shè)單位要按道路恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)路面，確保公共空間還原符合道路使用規(guī)范，確保道路安全暢通。

三、關(guān)于“將具備條件的站點(diǎn)升級(jí)為智能充電樁”的建議

市交投集團(tuán)于2024年3月承接惠民自行車項(xiàng)目。目前，正結(jié)合綠網(wǎng)慢行系統(tǒng)，重新制定《惠州市惠民自行車項(xiàng)目資產(chǎn)盤活方案》并征求相關(guān)單位意見后報(bào)市政府審定。方案實(shí)施擬分三個(gè)階段推進(jìn)：

（一）第一階段是規(guī)劃實(shí)施6處先行站點(diǎn)

一是在東江體育場(chǎng)智慧停車場(chǎng)與惠州市中心人民醫(yī)院之間設(shè)立惠民自行車站點(diǎn)并配備一定數(shù)量助力車；二是在市民服務(wù)中心停車場(chǎng)與惠州市第一人民醫(yī)院設(shè)置惠民自行車站點(diǎn)并配備一定數(shù)量助力車；三是在東坡公園智慧停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)立惠民自行車站點(diǎn)并配備一定數(shù)量助力車，銜接綠網(wǎng)慢行系統(tǒng)的東坡公園驛站。該階段旨在構(gòu)建集“就醫(yī)便民、文化體驗(yàn)、旅游休閑”于一體的綜合服務(wù)樞紐，有效解決“最后一公里”難題，提升綠色出行便捷性。

（二）第二階段是拓展綠網(wǎng)沿線，深化多元服務(wù)

待先行站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化后，沿綠網(wǎng)慢行系統(tǒng)“一湖兩江四岸”核心線路增設(shè)功能型站點(diǎn)。選址聚焦高需求區(qū)域，同步推進(jìn)充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化配置、便民驛站場(chǎng)景化延伸，并以“70%商業(yè)+30%公益”比例設(shè)置廣告位，收益反哺運(yùn)營(yíng)。同時(shí)指導(dǎo)企業(yè)與城管、街道辦建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保障站點(diǎn)秩序與運(yùn)維。

（三）第三階段是全域覆蓋，打造可持續(xù)體系

待試點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，推進(jìn)剩余站點(diǎn)改造。先提煉“通勤+充換電”“文旅融合+便民”“社區(qū)便民+輕運(yùn)營(yíng)”三類可復(fù)制模式，再分類推進(jìn)。所有改造站點(diǎn)接入智慧停車共享云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度與安全預(yù)警，構(gòu)建全域可持續(xù)服務(wù)體系。

四、相關(guān)協(xié)同保障工作

惠州市城鄉(xiāng)管理和綜合執(zhí)法局認(rèn)為，該建議在活化閑置公共資源、提升城市公共空間品質(zhì)、服務(wù)市民日常出行等方面，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性。在項(xiàng)目改造提升、維護(hù)管理過(guò)程中，該局將依法履行部門職責(zé)，積極支持和配合開展相關(guān)工作，共同推動(dòng)提升城市服務(wù)水平和環(huán)境品質(zhì)。

此外，我委將協(xié)調(diào)相關(guān)部門，研究借鑒先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)完善共享自行車配套管理，以規(guī)范管理促進(jìn)共治共享。

專此答復(fù)，誠(chéng)摯感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心和支持，歡迎您繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴意見和建議。

惠州市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)

2025年10月16日