仲愷高新區交通路網日新月異。

西部廊道一期。

　　晨光初照，車流涌動。河惠莞高速仲愷北收費站，三進三出的嶄新匝道上，滿載電子元器件的大貨車平穩駛入高速，上班族的小轎車魚貫而出。這個坐落在中韓（惠州）產業園核心區的“新門戶”，見證著仲愷高新區路網的日新月異。

　　近年來，仲愷聚焦群眾出行堵點、產業發展難點、區域聯通斷點，統籌推進高速出入口、城市主干道、產業配套路、民生支路建設，一批民生重點道路建成投用。數據顯示，2025年1月至2026年6月，全區累計建成通車各類市政道路、高速配套、產業廊道項目27個，新建、改造道路里程達37.86公里，重點補齊產業、民生兩大板塊交通短板，為高質量發展鋪就快車道。

　　產業路網“強筋骨”

　　仲愷高新區將完善產業配套路網作為優化營商環境、賦能園區提質發展的關鍵抓手。

　　6月5日，河惠莞高速仲愷北收費站正式通車。該收費站位于中韓（惠州）產業園起步區核心區域，緊鄰欖村路、松柏嶺大道、宏溪大道等園區重要道路，配套建有3進3出車道，通過服務區南北區內部聯絡匝道實現高速主線與地方路網雙向連通。此前，園區車輛上下高速需繞行三和或幸福收費站，單程增加15至25分鐘；如今，收費站直接打通園區對外快速通道，基本實現“園區出門即上高速”。

　　“以往物流車輛進出園區，經常要在地方道路上繞行，既費時又增加成本。”園區一家企業物流負責人表示。仲愷北收費站的開通，不僅大幅提升了園區對外聯通效率，更通過串聯長深、惠大等多條高速干線，加密仲愷高新區高速互聯互通網絡。值得關注的是，收費站依托仲愷北特色服務區，打破傳統服務區“只服務過路車流”的局限，吸引園區人流、車流落地消費，為片區產業聯動、商貿文旅發展注入強勁動能。

　　高速公路觸角延伸至產業核心區，只是仲愷暢達對外交通的一個縮影。產業配套路網的持續完善，為園區提質發展筑牢根基。

　　1月，宏達路東段（惠大高速至一號公路段）全線通車。路段全長1.77公里，按城市主干路標準快速化設計，雙向八車道，設計時速60公里，西接惠南產業園、東連惠大高速，并銜接惠州南站站前路，串聯起惠南高科技工業園多家高新技術企業，為企業原材料運入和產品外運開辟快捷通道，也為園區職工通勤提供了便利。“以前從園區到惠大高速要繞行20分鐘，現在宏達路東段通了，10分鐘就能上高速。”某電子信息企業負責人說。

　　同樣讓企業受益的，還有2025年11月通車的廣東（仲愷）人工智能西部廊道——X204延長線改擴建工程。項目全長近700米，按雙向六車道城市主干路標準建設，南起X204、北接仲愷八路，將原本寬僅6米的縣道拓改為高等級路面，串聯瀝林鎮多個電子信息、智能制造產業園，有效解決了原有道路會車困難、高峰擁堵及大型貨車通行受限等問題，保障了片區企業貨運通暢。

　　民生支路“通末梢”

　　“以前往返古塘坳片區總要繞遠路，早晚高峰匝道擁堵嚴重，現在新建連通道路通車后，片區互通通勤直接縮短15分鐘，出行省心太多！”古塘坳片區居民廖先生感慨不已。

　　這條打通片區路網梗阻、銜接金愷大道與古塘坳大道的連接線，是2025年仲愷重點推進的民生支路聯通項目。此前，古塘坳老舊片區、周邊居民區、沿街商圈僅能依靠老舊窄路村道互通，路網割裂問題突出，金愷大道車流無法快速分流至古塘坳片區，早晚高峰主干道路口排隊擁堵超800米，周邊居民出行、商戶貨運、群眾通勤均極為不便。2026年3月該連通道路建成通車后，徹底打通兩大主干道之間的交通斷點，補齊古塘坳老舊片區路網對外連接，實現居住區、商圈、市政主干道、對外快速路高效互通。“道路打通后路口車流分流有序，老人小孩過街更安全，日常出行再也不用繞路繞行。”周邊居民說道。

　　聚焦產業通勤、民生出行雙向提質，這類城市道路“微建設、微聯通”工程正在仲愷全域落地推進。惠環街道西坑產業大道已建成投用，作為西坑片區產業配套核心路網，串聯轄區工業園區、村居聚居區、市政主次干道，補齊片區產業物流、居民通勤交通短板。以西坑產業大道為例，道路通車后盤活片區閉環交通路網，園區貨運、居民通勤效率大幅提升，片區全域通行平均車速從20公里/小時提升至40公里/小時以上，既便利企業原材料運輸、產品外運，也解決了西坑村居群眾跨片區出行難問題。

　　據統計，2025年以來，仲愷高新區累計打通民生微循環道路35條，群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷攀升。

　　攻堅項目“破瓶頸”

　　在四環南路斷頭路打通工程（平南互通工程）施工現場，挖掘機轟鳴作業，工人們正搶抓工期鋪設路基。該項目西起仲愷大道、東至惠臺路，主線長2.25公里，按雙向八車道城市快速路標準建設，設計時速80公里。

　　“自2025年11月動工以來，我們倒排工期、掛圖作戰，項目計劃于2026年8月底建成通車。”項目負責人介紹。此前，惠新大道與四環南路在此處形成多年的“斷頭路”，市民往返惠城與仲愷、惠陽不得不繞行仲愷大道或金愷大道，高峰時段擁堵不堪。作為惠城仲愷一體化的關鍵節點，該項目建成后將實現惠新大道、四環南路、仲愷大道、惠河高速“四線互通閉環”，預計可縮減惠城江北、惠州西站往返陳江、平南、惠陽的通勤時長約20分鐘，并有效分流仲愷大道、金愷大道車流。

　　另一個備受關注的工程——上羅路下穿惠河高速節點，已于2026年5月順利完工。該項目打通惠新大道中段平交堵點，顯著提升惠新大道主干路的連續性及整體通行能力。“以前這里早晚高峰要堵20分鐘，現在車輛可以直接從橋下通過，通行能力提升一倍。”居民王大爺說。

　　路通則業興，道順則心暢。仲愷高新區將持續抓實交通基礎設施民生工程，緊盯在建項目工期節點，攻堅征地拆遷、管線遷改等施工難題，穩步推進路網提質升級，全力構建外聯灣區、內暢城鄉、服務產業、惠及民生的立體化路網，持續優化全域交通出行環境，助力區域高質量發展。

　　以前往返古塘坳片區總要繞遠路，早晚高峰匝道擁堵嚴重，現在片區互通通勤直接縮短15分鐘，出行省心太多!

　　——古塘坳片區居民廖先生

記者劉乙端 通訊員楊清 魏銘辰