惠州南站站房屋蓋以“重檐疊瓦、鱗紋漾波”為設計理念。

羅浮山站外立面設計運用了“以木生形，道法自然”的理念。

博羅站設計概念為“負陰抱陽、道生萬象”。

惠東站的站前廣場設計融入了惠東的山、城、海元素。

　　本月底，廣汕鐵路將正式開通，迎接八方乘客。該鐵路是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，線路全長202公里，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾。共設8個站，其中有4個新建站點位于惠州沿線，分別是惠州南站、羅浮山站、博羅站以及惠東站。

　　廣汕“一線牽”，亮點看過來！近日，惠州日報記者對站點進行實地走訪，用鏡頭呈現廣汕鐵路“惠州四子”的風采。

　　重檐疊瓦、鱗紋蕩漾，頗有嶺南古村落之風韻。當記者一行來到惠城區三棟鎮的惠州南站，便被大氣恢宏的建筑風格所吸引。該站總建筑面積約3萬平方米，站場規模2臺6線，是廣汕鐵路沿線新建站點中最大的一個站。

　　“羅浮山下四時春，盧橘楊梅次第新。”既然來到了惠州，那不妨與嶺南名山來一場邂逅。位于博羅縣長寧鎮的羅浮山站，距離羅浮山景區9.5公里，地理位置優越。站房外立面設計運用了“以木生形，道法自然”的理念，在視覺效果上給人極強的沖擊感。

　　當然，博羅縣境內的另一個站點——博羅站，也絲毫不遜色。“負陰抱陽、道生萬象”的設計概念同樣源于道家，這賦予了建筑“活的靈魂”。該站點位于博羅縣城區西南側7.5公里處，投入運營后，將在周邊地區形成良好的交通輻射效應。

　　位于群山環抱之間的惠東站，同樣值得你來打卡。建筑輪廓通過立面線條折疊、起伏、退進的手法，形成了海浪微波形態，大氣舒展且不失格調。北連惠州南站，南連深汕站，距離縣城僅4.5公里，惠東站即將成為這座“山海之城”一張嶄新的名片。

　　廣汕鐵路是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網重要組成部分。通車后，從惠州主城區到廣州最快只需約30分鐘，到汕尾也僅需約20分鐘。鐵路將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密粵港澳大灣區鐵路網。

　　文 記者陳相成

　　圖 記者肖泓 羅劍業