黨的二十大報告提出，建設現代化產業體系。堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。

　　惠州市1號公路（惠霞高速）有了新進展。日前，記者走訪1號公路施工現場發現，1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段計劃本月底實現半幅通車，不僅為惠州新材料產業園實現原料“隔墻供應”提供便利交通條件，還將打通惠州新材料產業園南北運輸和陸海聯運通道。

　　半幅通車主線長10.7公里，雙向四車道

　　2019年12月，我市吹響“豐”字道路交通主框架的建設號角，1號公路是“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，也是惠州由沿江走向沿海的核心發展軸（南北軸線）。目前“豐”字道路交通主框架項目整體已納入“交通強國”試點項目，整個“三橫一豎”高速路網全部納入省高速公路網規劃。該項目總里程約69.9公里，其中主線全長64.52公里，水口支線全長5.38公里。

　　1號公路項目主線起于博羅縣羅陽街道，設湯泉互通與廣惠高速相接，由北向南經惠城區小金口街道、汝湖鎮、水口街道、馬安鎮，惠陽區良井鎮、永湖鎮，惠東縣白花鎮，終于大亞灣區霞涌街道，與惠深沿海高速相接。水口支線在東江灣產業園附近由主線接出，由西向東經水口街道朱屋村，接入惠大高速。1號公路遠期計劃延至稔平半島，與環島高速連通。

　　2020年12月，1號公路項目選取惠城段與惠東白花段先行開工建設。今年2月18日，1號公路項目全面啟動建設，標志著“豐”字道路交通主框架建設邁出關鍵一步，取得重大進展。目前，1號公路項目正在加快建設中。其中，惠州新材料產業園至大亞灣段連接惠州新材料產業園與大亞灣區石化大道，半幅通車主線長10.7公里，雙向四車道。

　　在1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段施工現場，只見瀝青攤鋪機等設備來回穿梭。“現在整個路面工程進入大干模式，在進行瀝青路面面層施工，整個工地共有施工管理人員1500人左右，機械設備500套。”惠州市惠灣高速公路有限公司工程技術部技術人員楊軍介紹，1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段半幅通車路段已完成瀝青混凝土面層試驗段，進入瀝青混凝土全面攤鋪階段，計劃12月底實現半幅通車。

　　1號公路控制性工程——魷魚灣大橋地處大亞灣區，橋梁全長580.6米，截至目前，魷魚灣大橋右幅樁基、系梁、立柱、蓋梁、梁片預制和跨箱梁架設已完成。

　　優化沿線地區產業資源配置

　　據了解，1號公路不僅是一條南北聯通大道，也是一條產業大道，將帶動沿線和組團片區城市以及產業快速發展，進一步優化沿線地區產業資源配置，為惠州新材料產業園等園區提供更加便捷的交通環境，助力園區發展和惠州經濟騰飛，推動惠州由沿江城市向濱海城市發展，為構建新發展格局提供有力支撐。

　　1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段實現半幅通車后，將與惠州新材料產業園區內已建成2條道路、在建17條道路一起形成內暢外聯的交通路網，不僅架起了惠州新材料產業園與大亞灣石化區間最便捷的地面通道，還將打通惠州新材料產業園南北運輸和陸海聯運通道，提升園區原材料和產品運輸能力，讓兩大園區“隔墻供應”優勢得到充分發揮。“考慮通車后危化品車輛通行，石化大道進入主線路基以及主線路基進入惠州新材料產業園路段的交通標識標線，我們都給予充分考慮。”楊軍說。

　　據了解，“豐”字道路交通主框架規劃實施，還將進一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源，使其加速和周邊地區對接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區對接，構建大灣區東岸的現代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現惠州與大灣區中心城市間1小時通勤，從而為惠州的經濟社會發展吸引更多優質資源，注入更多創新發展活力。

　　記者劉豪偉 通訊員鄒小平